Cambios y Velocidades
| CAMBIOS O VELOCIDADES DELANTERAS | |
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MANDO IZQUIERDO El mando del lado izquierdo, al accionarse para seleccionar las velocidades, hace que se mueva el desviador delantero en cualquiera de las tres posiciones de la multiplicacion.existen muchos modelos de mando pero recomendamos los de gatillo. |
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DESVIADOR DELANTERO
Al moverse el desviador delantero por orden del mando izquierdo, empuja la cadena dentro del la multiplicacion. |
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CADENA
Al moverse la cadena, esta se coloca en una velocidad diferente en los platos de multiplicacion. |
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PLATOS
la multiplicacion consta de 3 platos (en las bicicletas de Montaña, que varian en su tamaño, el plato mas grande es utilizado para adquirir mayor velocidad, dejando el plato mas pequeño como el de las velocidades mas suaves, cada plato tiene juego con 7, 8 o 9 coronas segun sea el caso velocidades traseras |
| CAMBIOS O VELOCIDADES TRASERAS | |
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MANDO DERECHO El mando del lado derecho, al accionarse para seleccionar las velocidades, hace que se mueva el desviador trasero en cualquiera de las 7, 8 o 9 posiciones de la sprock, existen muchos modelos de mando pero recomendamos los de gatillo. |
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DESVIADOR
TRASERO
Al moverse el desviador trasero por orden del mando derecho, empuja la cadena dentro del sprock. |
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CADENA
Al moverse la cadena, esta se coloca en una velocidad diferente en las coronas del sprock |
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SPROCK
O CASSETTE
Consta de 7, 8 o 9 coronas, segun sea el modelo, la corona mas pequeña es utilizada para adquirir mayor velocidad, dejando la corona mas grande como la de las velocidades mas suaves. |
| COMBINACIONES | |
Las combinaciones de diferentes medidas de platos y coronas del sprock, hacen las diferentes velocidades de la bicicleta, en la ilustraciòn puedes apreciar todos los tipos de combinaciones y en que momento usarlas: las velocidades suaves se usan en ascensos, las velocidades medias se usan en llanos y ascensos de poca dificultad, y por ùltimo, las velocidades duras se usan en llanos donde se quiera una mayor velocidad de conduciòn y sobre todo en descensos. |
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| CRUCE EXCESIVO | |
La linea de cadena, debe ser lo màs recta posible, evita a mayor medida, las combinaciones de velocidades que se observan en la ilustraciòn, estas combinaciones producen un desgaste màs acelerado en estos componentes. |
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TIPS
Siempre manten limpia y librica tu cadena, platos y sprock, esta labor hace que los cambios sean mas eficièntes y retardan el desgaste de estos componentes, remplaza tu cadena por lo menos una vez al año en condiciones de uso normal. Tomado
de Reyex Groups MSN
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