RECOMENDACIONES DE CIRCULACION
-
Sal con tiempo para no ir con prisa.
En bicicleta es recomendable acelerar lo menos posible, a
fin de evitar que
la temperatura corporal suba drásticamente, es recomendable
bajar el ritmo 10 minutos antes de llegar, y una vez ahí,
esperar unos minutos antes de entrar a lugares cerrados para
que la temperatura de tu cuerpo baje, y no empezar a sudar.
-
El viaje en bicicleta es un placer.
Hay que utilizar caminos mas hermosos siempre y cuando sean
directos al destino. En las señales de alto o semáforos
en rojo, se aconseja buscar la sombra de los arboles, o edificios
mientras se pone la señal de siga. También se
puede hacer una pausa en el viaje para tomarse un café o
un refresco en algún lugar sombreado y fresco.
- Cumple
con las normas de circulación
de tráfico, sobre todo las vinculadas
con la seguridad propia y de los peatones. Sin embargo,
considerando
que muchas de las restricciones de circulación están
relacionados con el automóvil motorizado, en el caso
de que te saltes los semáforos en rojo o vayas
en tramos de calle en sentido contrario, debes evitarlo
siempre
porque esto te pone en riesgo potencial a ti y a los
peatones.
-
"Se impresionantemente
visible, pero circula como si fueras invisible",
supón que los automovilistas no ven la bicicleta,
así es posible prever incluso el peor de los casos.
Sin embargo, es preciso circular en todo momento como un
vehículo más, de forma que los conductores
motorizados, estén enterados de que ahí circula
una bicicleta. FINTA: haz suponer a
los automóviles que vas a hacer uso de la prioridad
de la bicicleta, a pesar de que en caso de que estos
no lo respeten, puedas hacerte a un lado sin riesgo alguno.
-
Adelántate
a las acciones de los otros usuarios de la calle.
Asume que eres vulnerable, pero a diferencia de los caminantes,
también
tienes una amplia capacidad de decisión sobre el comportamiento
colectivo. Analiza el comportamiento de conductores, pasajeros
de transporte público, puertas que se abren, automóviles
que rebasan y adelántate a los problemas potenciales.
- No zigzaguees.
No entres en los espacios que dejan los coches estacionados
junto a la
banqueta, para entrar y salir del carril. Si haces esto
te ocultas de los autos que vienen atrás y después
apareces repentinamente. Mantén una línea recta
sobre el segundo carril, como siempre, a una distancia mayor
que la de una puerta de los coches estacionados (aproximadamente
de 1 a 1.5m). se predecible, y conduce en línea
recta con al menos una mano sobre el manubrio. Usa tus
manos para
indicar los giros a derecha o izquierda.
-
Usa todo el carril.
En general debe circularse por el centro del carril, como
otro vehículo mas, con los mismos derechos a usar las avenidas,
ya que todos los conductores ven la bicicleta, y las puertas
del los automóviles dejan de ser un peligro. Si el carril
es muy estrecho para que los coches te adelanten de manera
segura, muévete a la izquierda y ocupa el carril completo,
Es peligroso que los coches te pasen tan cerca. Además,
es perfectamente legal que ocupes el carril. Aunque vayas mas
lento, los coches tendrán que adaptar su velocidad a
la tuya, sin embargo, en los casos de vehículos mucho
más rápidos, no te quedes entre dos carriles
y se debe circular del lado derecho del carril derecho. En
las glorietas, es recomendable compórtate como otro
vehículo mas, ya que si entras con miedo los automovilistas
te echaran a la derecha.
- Prevé cualquier obstáculo
intempestivo e imprevisible. Cuidado con los
automóviles
recién estacionados, con los niños, perros
sueltos, pasajeros bajando de transporte publico, automóviles
frenando, entrando o saliendo de calles.
-
NO transites en sentido contrario.
Un error muy común entre los ciclistas es ir en sentido
contrario, ya que el conductor del automóvil que sale
del entronque esta volteando hacia el otro lado y no ve al
ciclista. En todo caso, es posible tomar una calle en sentido
contrario solamente si el tramo es corto y esta cerca el
origen o el destino.
- Respeta
la prioridad del peatón.
En general no circules en banquetas, pero cuando lo hagas,
busca ir a una velocidad similar a la de los peatones
que van sobre la acera, teniendo siempre en cuenta
su prioridad de
paso. Respeta siempre la prioridad del peatón en los
cruces peatonales, nunca utilices tu fuerza para echara las
personas atrás, eso es lo que en general los conductores
de automóviles hacen a los ciclistas, no hagas
le mismo juego.
-
Conoce tu ruta.
Hay que planificar el itinerario a seguir, evitando recorridos
peligrosos; estado del pavimento, densidad y velocidad de
la circulación, saber donde estas, cuales son las
barreras urbanos previsibles; mapas.
- Cuando llueve, reduce la velocidad.
Bajo la lluvia es difícil maniobrar la bici ya que las
calles resbalan y es más fácil caer. Además,
frena con mas anticipación, ya que los frenos
mojados tienen unos tiempos de frenada mas largos; una
manera de secarlos
es frenar varias veces seguidas. Cuidado con los charcos
son el escondite perfecto para un bache tapado por el
agua.
Texto: Xavier
Treviño
Cuidado Editorial: Areli
Carreón
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